مناطق ۵، ۱۸، ۲۱ و ۲۲ دچار فقر ریلی هستند/ بازنگری خطوط جدید مترو پایتخت
تاریخ انتشار: ۱۶ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۵۶۳۶۴
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران با اشاره به اینکه مناطق ۱۸، ۵، ۲۲ و ۲۱ دچار فقر ریلی هستند از بازنگری خطوط جدید مترو خبر داد و گفت: باید بتوانیم حملونقل را در سطح شهر تهران توسعه دهیم. - اخبار اجتماعی -
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری تسنیم، سید جعفر تشکری هاشمی؛ رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران صبح امروز از پروژه‌های عمرانی و حملونقل منطقه 21 تهران بازدید کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در ابتدای این برنامه بازدیدی از زیرگذر فتح باغستان انجام شد؛ بنا بر اعلام شهرداری منطقه 21 احداث این زیرگذر از سال 98 آغاز شده بود و برنامه اولیه ما این است که در بهمن ماه این زیرگذر به بهره‌برداری برسد.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران در ادامه با اشاره به احداث این زیرگذر گفت: دوری کردن از پروژه‌های خودرومحور سیاستی است که دنبال می‌کنیم اما احداث این پروژه به منظور افزایش ایمنی و کاهش تلفات بوده است. از پروژه‌های قوری چای، دوربرگردان کیلومتر 18 بزرگراه فتح، درمانگاه منطقه 21، خیابان‌های تازه تاسیس جهاد جنوبی و عاشری و مجموعه در دست احداث شهربانو بازدید به عمل آمد.
به گزارش تسنیم، تشکری هاشمی در این بازدید با بیان اینکه منطقه 21 به دلیل سابقه تاریخی طولانی با مسائل عدیده‌ای مواجه است، گفت: وجود کارخانه‌های متعدد در منطقه چالش است و هیچکس نمی‌تواند این کارخانه‌ها را از منطقه بیرون کند و برهمین اساس باید با دنبال حل چالش آنها باشیم.
وی با تاکید بر اینکه برای شغل‌های مزاحم باید راه حل اندیشید، اظهار کرد: هیچ شغلی نمی‌تواند خیابان را از شهروندان بگیرد، ما باید به دنبال راه حل‌های ترمیمی باشیم اگر به 50 سال قبل باز می‌گشتیم باید تمام کارخانه‌ها را به سمت شرق تهران می‌بردیم و سکونت را به غرب می‌آوردیم تا دچار چالش‌های کنونی نباشیم.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران تصریح کرد: با اعداد و ارقام ارائه شده می‌توان متوجه شد که وضعیت منطقه در حوزه حملونقل بسیار بحرانی است و تعداد اتوبوس‌های موجود کفاف سفرها را نمی‌دهد. از ابتدای دوره ششم مدیریت شهری تاکنون 700 دستگاه اتوبوس جدید وارد ناوگان شده است و درصورت تقسیم مساوی باید 30 اتوبوس به منطقه 21 داده می‌شد اما تنها یک اتوبوس تحویل منطقه داده شده و این هیچ توجیهی ندارد.
تشکری هاشمی با اشاره به واردات اتوبوس‌های جدید گفت: درد شهروندان نبود ناوگان حملونقل عمومی است؛ تاکید ما بر این است که باید از اوضاع در معرض انحطاط جلوگیری شود هرچند واردات اتوبوس برقی خوب است اما قیمت هر اتوبوس برقی معادل 3 اتوبوس دیزلی است و برهمین اساس باید پیش از خرید اتوبوس برقی درد مردم را با واردات اتوبوس دیزلی درمان کرد.
وی با تاکید بر اینکه شک نکنید از هیچ اقدامی برای واردات اتوبوس دریغ نخواهیم کرد، گفت: من هم درد معاونت و هم درد شهروندان را درک می‌کنم و برهمین اساس بود که برای اولین بار در بودجه سال جاری مبلغ 7 هزار و 200 میلیارد تومان برای خرید اتوبوس و هزار و 300 میلیارد تومان برای بازسازی اتوبوس‌ها تخصیص دادیم اما از این مبلغ تنها درصد اندکی استفاده شده است.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران با اشاره به مطالعات حمل‌و‌نقلی برای احداث ایستگاه مترو در مناطق گفت: می‌دانیم که دسترسی منطقه به مترو بسیار کم است اما قرار نیست مترو محله به محله بچرخرد بلکه در کریدور پر جمعیت احداث می‌شود البته با این وجود قرار بر این شده است تا بازنگری جدی در خطوط مترو انجام شود.
تلاش برای اتمام عملیات حفاری توسعه جنوبی خط 6 مترو در سال جاریتشکری هاشمی ادامه داد: مناطق 21،22،5،18 دچار فقر ریلی هستند و در بازنگری خطوط جدید به توسعه آینده شهر، تراکم جمعیت و نیاز شهروندان پاسخ می‌دهیم.
وی در خصوص زیرگذر ایران خودرو گفت: در بودجه سال آینده برای این پروژه ردیف بودجه تعیین شد دوربرگردان‌های هم‌سطح باید به مرور حذف شوند زیرا این دوربرگردان‌ها عمدتا قتلگاه هستند.
رئیس کمیسیون عمران و حملونقل شورای شهر تهران با اشاره به دوچرخه‌سواری بیان کرد: اما آنچه مشخص است اهمیت ایجاد و توسعه فرهنگ دوچرخه سواری است نه احداث مسیر آن، چرا باید مسیری را ایجاد کنیم که هیچ دوچرخه‌ای از آن عبور نمی‌کند؟
تشکری هاشمی تصریح کرد: خیابان‌های ما باید تبدیل به خیابان‌هایی شوند که شهروندان به راحتی از آن عبور کنند باید برای شهروندان گذرگاه ایمن ایجاد کنیم احداث سرعت‌گیرهای بلند به هیچ وجه مناسب نیستند، ما باید از طریق تابلوهای راهنمایی، چراغ‌ها و سیستم‌های هوشمند به رانندگان هشدار دهیم و اما به جای این کار سرعت‌گیرهایی کوهانی را ایجاد کرده‌ایم.
وی گفت: از جلسه قبل تا امروز اقدامات خوب بسیاری همچون آسفالت‌ریزی و اصلاحات مهندسی انجام شده است، از تمام پروژه‌های سطح منطقه بازدید به عمل آمد و در نوبت بازهم به حل مشکلات می‌پردازیم و تا جایی که بتوانیم تمامی مشکلات را حل خواهیم کرد.
انتهای پیام/
منبع: تسنیم
کلیدواژه: شهرداری تهران رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای رئیس کمیسیون عمران و حمل نقل شورای شهر تهران تشکری هاشمی حمل و نقل منطقه 21
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۵۶۳۶۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تقویت خطوط اتوبوس عبوری از محل‌های برگزاری آزمون سراسری در مشهد
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد گفت: محل‌های برگزاری کنکور شناسایی شده و خطوط عبوری از آنها برای دسترسی بهتر داوطلبان آزمون تقویت می‌شود.
محسن شریعتی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در خراسان رضوی اظهار کرد: با توجه به برگزاری آزمون سراسری طی روزهای پنج‌شنبه و جمعه مورخ ششم و هفتم اردیبهشت ماه، طی برنامه‌ریزی‌های انجام شده، محل‌های برگزاری کنکور شناسایی شده و خطوط عبوری از آنها برای دسترسی بهتر داوطلبان آزمون تقویت می‌شود.
وی افزود: بر همین اساس داوطلبان شرکت کننده در آزمون سراسری با برنامه‌ریزی مناسب می‌توانند برای حضور در محل برگزاری آزمون یا در بازگشت از خدمات ناوگان اتوبوسرانی استفاده کنند.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی شهرداری مشهد عنوان کرد: به منظور کاهش ترافیک در معابر منتهی به محل‌های آزمون، از داوطلبان تقاضا می‌گردد از ناوگان حمل و نقل عمومی برای شرکت در آزمون استفاده کنند.
کد خبر 747687
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟